空气悬架CDC,性能与舒适“兼”得?
随着汽车技术的不断发展,人们对汽车的舒适性和操控性的要求也越来越高。悬挂系统的演进经历了从被动调节到主动调节的过程,从传统的螺旋弹簧+减震器组合升级到空气弹簧+CDC型减震器组合,空气悬挂系统逐渐成为中高端智能电动汽车的选装甚至标配。
# 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅
01. 概述
传统减振器一旦设计出来,基本上阻尼就已经固定了。为了满足车辆更多的需求,根据不同路况平衡舒适性和操控性的矛盾,人们对阻尼可调的减振器需求越来越突出。
说到阻尼可调,主要有两个思路,一种是换一种物理性质可调的油液,比如磁流变减振器(成本昂贵,液体特性难以攻破)。还有一种是控制油液的流量,比如CDC…
时间:2024年04月18日
作者:迅智爱车
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