预算30万左右，想买一款7座的大空间SUV，你会想到谁？一般有这样的需求，我挺推荐上汽大众途昂(图片|配置|询价)的。今天我拿到了新款途昂，让我们一起来看看这款车能不能满足你的需求。
2023款途昂在外型上保持了之前的设计，大灯组和格栅相连，看起来很大气。上下分体式的全LED大灯搭配贯穿的LED灯带，增加了不少独特风格。车身侧面感觉很厚重，棱线设计也增添了几分力量感。轮圈方面，途昂有19英寸、20英寸和21英寸三种规格。我这辆试驾车配备的是21英寸轮圈，样式大气，力量感十足。
车尾部分，贯穿式灯组让它辨识度很高，前后可发光的Logo设计也很吸睛。尺寸方面，它的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。这种尺寸在同价位中也是少有的大个头。
新款途昂的内饰依旧是典型的大众风格。10.2英寸的全液晶仪表和12英寸中控触控屏是标配。中控屏尺寸大，使用手感不错，车机还支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
新款途昂使用的是MOS智慧车联系统，支持语音控制和车联网等功能。通过语音可以直接唤醒车辆，像空调、多媒体、导航等功能都可以通过语音控制。
配置方面，主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、倒车影像、电动后备厢等都是全系标配。即使选择低配版本，也不用担心配置过低，实用性表现不错。顶配版本还配有手机无线充电和哈曼卡顿音响，配置表现更加全面。
新款途昂标配2+3+2座椅布局，除了入门的豪华版之外，都可免费选装为2+2+2的六座布局。六座版本的第二排座椅舒适性更高。7座版本的优势在于第二排座椅可以向前翻平，后备厢扩展性更大。
对我这个身高190cm的人来说，前排和后排的空间都很宽裕。把第二排座椅调到最靠后时，后排腿部空间有两拳多的余量。把第二排调到一拳的腿部空间时，第三排也有不错的乘坐空间。
不仅乘坐空间宽敞，后备厢也很大。在第三排座椅打开的情况下，后备厢容积有286升。把第二排和第三排座椅都向前放平时，后备厢容积可以扩展到2415升，就算出去露营，两个人睡在车里也没问题。
总体来说，新途昂在空间、配置和舒适性方面表现都不错，是一款适合家庭使用的大空间SUV。不过，任何车都有它的不足。途昂的缺点主要在于车身较大，城市驾驶时停车和掉头比较不方便。而且，尽管配有丰富的科技配置，但操作界面有时略显复杂，需要一些时间适应。
如果你有30万左右的预算，想要一款宽敞、舒适、配置丰富的7座SUV，新途昂是个值得考虑的选择。希望我的试驾体验能为你的购车决策提供一些参考。
提到30万左右的7座大空间SUV，不得不说上汽大众途昂。这不，我今天就开着2023款380TSI途昂出来溜达了一圈，咱们聊聊这台车动力怎么样。
这款车装的是2.0T发动机，配上7速双离合变速箱（DQ501），这个配置听着就很美味对吧？实际上，它那最大162kW的功率和350N·m的扭矩，在日常驾驶中感觉是挺够用的。虽然定位中大型SUV，但8.4秒的百公里加速也算是让人眼前一亮的成绩。
不过说实话，这个车启动加速还可以，但中段加速就显得有点招架不住。油门深踩时，涡轮迟滞还是稍微有点明显，需要等一会儿动力才跟上。不过这变速箱挺机灵的，换档及时，驾驶意图捕捉得也准，刹车脚感也是那种典型的大众范儿，线性平顺，制动力释放得很温柔。
但说真的，如果你想在路上展现点“气势”，那这台四缸机或许略显不足。我觉得，像途昂这样的车型，本应该配备一台V6发动机。四缸机再好，总感觉少了点“豪气”。如果预算够，我还是偏向于推荐530 V6版本的途昂，不仅动力更充沛，气场也更强。
新款途昂基于MQB Evo平台打造，电气化方面变化多，但操控性基本维持老款水准。悬架偏舒适，弹簧比较“软”，加上超过2吨的车身，这车确实不是为了驾驶乐趣而生的。但从舒适和平顺的角度来说，它又做得挺到位。
作为中大型SUV，途昂在转弯侧倾、方向盘回馈、车尾稳定性方面肯定有短板。但咱们也不能要求太高，毕竟日常驾驶中，它并不难驾驭，也没那么笨重。
总之，2023款途昂在驾驶感受上还是比较符合家用SUV的标准：舒适、平顺，适合家庭日常使用。如果你想要的是一款能带给你速度快感的SUV，可能途昂不太合适。但如果你看重的是一个平顺的驾驶体验和宽敞的乘坐空间，这台车还是值得考虑的。希望我这趟试驾能给正在纠结是否购买途昂的你一些参考。