7月12日，保时捷全新旗舰Panamera(图片|配置|询价)（有望命名为Turbo S E-Hybrid）在保时捷测试车手Lars Kern的驾驶下，取得了7分24秒17的优异成绩，成为纽北“最速豪华车“。这一成绩相较于上一代Panamera提升了5.64秒，也比前纪录保持者，四门版AMG GT63 S快了三秒多。当然，这并不是纽北最快的四门轿车，但该记录同样由Lars Kern驾驶的保时捷Taycan Turbo GT保持（7分07秒55）。

Lars Kern曾经两次驾驶Panamera刷新组别记录，最近的一次是2020年驾驶第二代Panamera Turbo S（7分29秒81）。Kern评价道：“动力系统、空气动力学、底盘与21英寸米其林CUP2半热熔轮胎，这一系列的共同因素促成了全新Panamera的顶级性能。在纽伯格林北环赛道上，车辆的侧向动态十分重要。在这方面，保时捷的Porsche Active Ride（保时捷主动车身控制系统）贡献显著，如Hohe Acht和Brünnchen之间的连续高速弯，Porsche Active Ride系统可以通过传感器分析车轮和车身的加速度，主动控制车身姿态来抑制车辆在弯道中的重心转移，维持车辆的稳定性以获得更高的弯速。可以说，新款Panamera的车身控制能力达到了一个全新的水平。”

全新研发的Porsche Active Ride系统并未使用常见的主动防倾杆实现车辆的不同模式调整，而是基于新款Panamera Turbo E-Hybrid搭载的400V高电池，设计出一套创新性的主动底盘控制系统。由于该系统需要大功率电源才能运作，所以目前只针对电车和混动车配备。其既可以“隔离”坑洼路面，从而显著减轻颠簸；也可以变得很“硬”，让车辆仿佛与路面亲密接触，为驾驶员带来直接的路感反馈，提升操控体验。同时，该系统还可自动抑制俯仰和侧倾，确保车身保持平衡，发挥出轮胎全部的抓地力。该系统不仅能供在日常使用中提供优秀的舒适性，同时在纽伯格林北环赛道上的表现也体现出其对于车辆性能的提升。这套全新的Porsche Active Ride系统使得Panamera将运动轿车的驾驶乐趣性能表现与豪华轿车的乘舒适性进一步结合。

Lars Kern驾驶的新款Panamera配备了保护车手安全的赛车座椅与防滚架，其余部分与量产版完全相同，并选装了碳纤维套件以消除前轴升力，实现全车空气动力学平衡。

新一代保时捷Panamera在延续优秀的品牌经典设计的同时，通过一系列新技术的研发投入，将Panamera的驾乘体验提升到了新的高度。换代后的售价官方暂未公布，作为参考，第二代Panamera Turbo S的指导价为235.6万元。为对于追求极致的消费者来说，全新Panamera无疑是一个优秀的选择