今年开年，比亚迪拉开了降价潮。各种荣耀版车型直接拉低了起售价格，让很多老车主捶胸顿足。陆陆续续的荣耀版车型接踵上市，也拉动了“电比油低”的大潮。

随后，包括长安、吉利、岚图、理想、哪吒、小鹏、北京现代在内的二十余家品牌，都对自家车型在不同程度上进行了价格调整。无论是燃油车还是新能源车，都有涉猎。降价幅度最高可达6.5万元。

这边还未唱罢，那边已经上场。

前三个月特斯拉车价三连降之后，近日又宣布了涨价的消息。但比较有意思的是，与此前“突袭式”调价大相径庭，此次特斯拉采取了“预告式”的调价策略，好像把消费者尊重到了极致。但事实如何呢？

Model Y(图片|配置|询价)最低售价：25.89万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车14.98万起 | 1431辆

有消息称，特斯拉中国内部传出的信息，特斯拉即将在4月1日官方涨价，Model Y(图片|配置|询价)车型售价调高5000元人民币。同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策，也将在3月31日到期。综合算下来，本次调价后，Model Y的实际涨价幅度最高达2.3万元。

妈妈咪呀，以比亚迪为首的国产品牌以价换量，甚至是降价增配。而特斯拉这些进口品牌却反向涨价。现在的车市，着实有点让人眼花缭乱。
单就特斯拉来看，目前国内市场的涨幅与欧美市场相比还是有差距的。特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了成本。这两点是最为重要的原因。

多方声音也在对特斯拉产生质疑。

单纯拿比亚迪和特斯拉来看，成本结构不同。比亚迪和特斯拉的生产成本、运营成本以及其他方面的成本结构可能有所不同。这可能导致它们在定价方面采取不同的策略。另外在品牌的定位上也有所差异。特斯拉作为一家高端电动汽车制造商，其产品定位于高端市场，可能会根据品牌形象和目标客户群设定相对较高的价格。相比之下，比亚迪可能更关注市场份额和销量，因此可能会采取更灵活的定价策略。

最为值得一提的是，面对市场的需求，特斯拉可能在市场上拥有更强的品牌号召力和需求，这使得它能够更自信地调整价格而不会影响销量。相比之下，比亚迪可能需要通过降价来吸引更多消费者。另外，特斯拉一直致力于电动汽车技术和创新，可能会在产品性能和功能方面提供更高的附加值，从而支持其提高价格。

不管这样的动作是否会达到特斯拉的本意，但目前的汽车市场迷雾层叠，我们值得再看看，再做选择。