在众多自主车企中，领克算是最早一批将年轻人作为主要目标受众的汽车品牌。从最开始的造车构思再到后来的落地成型，相比于其他车企更多考虑到年轻人的喜好以及用车需求。因为有明确的目标和定位，所以近几年来领克的表现一直都比较理想，旗下多款车型都取得了不错的销量成绩。近几年随着旗下车型矩阵的逐渐丰富，消费者的选择面也是愈加广泛。马上，领克又会为大家带来一款名为领克07 EM-P(图片)的插混轿车，很多人对此更是期盼已久。

看到领克07 EM-P的第一眼，人们自然而然就会联想到领克08 EM-P，只不过现在的它更小巧更紧致。整个外形高度还原The Next Day概念车的设计元素，简单来说就是大家所熟悉的都市对立美学设计语言。相比于最开始的领克，很多方面都经过重新优化升级，领克08 EM-P所拥有的经典设计，领克07 EM-P全都有。分体式大灯、无边框外后视镜、隐藏式门把手、熏黑悬浮式车顶，还有晶体流线型尾灯统统都在。

与同级别车型相对比，领克07 EM-P主要在车身宽度方面比较有优势，所以看到该车的瞬间，大家可以明显感受到低趴扁平的车身形态，这也是当前很多车型惯用的设计手法，目的就是营造出一定战斗氛围。拉开无框车门，进入车内，领克07 EM-P的内饰依旧是家族最新设计语言，与领克08 EM-P一脉相承。做工用料都没什么好挑剔的，15.4英寸中控屏支持左右旋转摇头，集成最新车机系统。

10.2英寸仪表盘和AR-HUD抬头显示系统向驾驶员提供丰富行车信息，这两块屏幕基本上就是车内最核心的配置了。整个内饰设计布局在白天看起来平平无奇，但是当夜幕降临，氛围灯带点亮的瞬间，高级感瞬间就来了。前排同时配备了带风冷散热功能的无线充电面板以及两个Type-C接口。

高配车型身上将配备方向盘加热，前排座椅通风加热按摩、360度全景影像、配备有遮阳帘的全景天窗等配置。至于这些功能会不会成为全系标配暂时还不知晓。内饰配色共两种可选，一种清新可人，另一种成熟稳重，消费者根据个人喜好选择就可以了。跟之前的领克车型不同，领克07 EM-P选择跟领克08 EM-P一样配备龙鹰一号芯片以及魅族Flyme auto车机系统，因为该车目前还没有正式上市，所以暂时不知道该车机系统的使用体验如何，具体可以参考一番领克08 EM-P。

相比于这些，个人更喜欢的环绕式氛围灯，它打破传统，与印象中略显单调的氛围灯带完全不同，尤其是门板内侧的氛围灯极为个性。车内驾乘空间表现还不错，既不拉胯也没有彰显出太大优势。后排地台几乎接近于纯平状态，应对日常家用没问题。

因为领克07 EM-P依旧基于CMA Evo架构打造，所以在动力部分继续搭载1.5T发动机，配备电动机以及三挡DHT变速箱组成插混动力。单电机版本的综合最大功率为280千瓦，峰值扭矩615N·m，官方表示满电满油状态下的综合续航里程超过1400km，实际续航里程大概率不会这么夸张，不过依旧会轻松超过1000km，未来官方应该还会推出双电机版本。至于纯电续航里程是多少目前还不得而知，大概率会跟领克08 EM-P保持一致。

因为条件有限，所以目前还没有机会亲自驾乘感受一番，相比于这些个人其实对它的定价更感兴趣。毕竟它在上市后会面对很多实力出众的竞争对手，个人猜测该车的起售价可能会在十六七万左右，比领克08 EM-P略低一些。如果定价太低无疑是自讨没趣，毕竟当前的市场环境已经相当内卷，领克07 EM-P在定价问题上肯定会三思而后行。